从2027年2月起，超过2 kWh的工业电池需要数字电池护照。面向向欧洲销售的BESS制造商的一份合规检查清单。
从2027年2月起，欧盟市场上投放的每块超过2 kWh的工业电池都必须携带数字电池护照。对于BESS制造商而言，这并非遥远的合规注脚——它就在几个月后，并且叠加在许多尚未被充分纳入成本核算的义务之上。
《电池法规》的三个时间节点
电池护照——2027年2月。一份关于成分、碳足迹和可回收性的数字记录，可通过产品访问，适用于超过2 kWh的工业电池。储能电芯、模组和系统均在其范围内。
生产者责任延伸——持续进行中。任何在成员国市场投放电池的主体都应对其生命周期结束负责：注册、收集网络、回收效率目标。这适用于BESS，而不仅仅是消费类电芯——且注册需逐国进行。荷兰和比利时各自维护自己的体系。
CE标志——已生效。根据《电池法规》的CE合规要求自2025年8月起强制执行，目前正处于首个完整执法年度。
这些规则如何重新定义“售后服务”
传统上，售后服务在保修期结束时终止。《电池法规》将边界推至电池退出服役的那一刻：生命周期结束评估、二次寿命分拣、符合ADR的运输、回收协调。每一步都是法律义务。每一步都需要在欧盟境内有人执行。
换言之：“十年后谁来回收这些电池？”正成为欧洲采购尽职调查清单上的标准问题。将生命周期结束视为服务链一部分的制造商，将拥有结构上更简单的合规叙事——以及一个更值得向客户讲述的故事。
自我审计检查清单
您的BESS产品是否已根据《电池法规》获得CE合规？执法第一年意味着审查力度加大。 您的电池护照数据基础设施——成分、碳足迹、可回收性数据——是否已获得资金支持并处于建设中？2027年2月是提交日期，而非启动日期。 您在荷兰和比利时的EPR注册是否已完成，由哪个责任主体负责？ 您的欧洲生命周期结束执行计划是什么：自建、合作，还是“以后再说”？
为什么我们叫BessRe
我们名称中的“Re”代表生命周期真正所需的一切：维修（Repair）、逆向物流（Reverse logistics）、回收（Recycle）。欧洲法规正将最后这一环节从可选变为义务——而我们从第一天起就为此而生。
BessRe为比荷卢地区的BESS制造商提供调试、维护、24/7支持、RMA和符合ADR的电池物流服务。法规内容基于公开来源，不构成法律建议。